En 2017, durante el segundo mandato de la presidenta Michelle Bachelet, se sentaron las bases de la primera estrategia nacional de electromovilidad. Esto fue seguido por un hito: se integraron los primeros buses eléctricos al Sistema de transporte metropolitano, gracias a la colaboración entre el sector público, empresas operadoras, proveedores de energía y otros actores del ecosistema. 

Por Celia Iturra y Dominique Prouvay, Directorio de Transporte Público Metropolitano

Daniela es física chilena con experiencia en investigación y desarrollo. Sus principales áreas de interés incluyen ciudades inteligentes, informática urbana, ciencia de datos e inteligencia artificial. Su investigación se basa en la intersección de la movilidad humana y la ciencia de datos, con un énfasis específico en aprovechar las técnicas de aprendizaje automático para abordar los desafíos en la planificación del transporte. Tiene un doctorado en Física en la University of New South Wales, Sydney, Australia. Durante los últimos seis años, ha estado involucrada en docencia e investigación en ciencia de datos en Chile, enfocada principalmente en el uso de datos de telefonía móvil para estudiar la movilidad de las personas en ciudades.

El Paseo de la Movilidad celebrado para conmemorar el Día sin Auto, es un recordatorio de que la forma en que nos movemos define la calidad de vida, un principio que Parquemet ha adoptado como eje de su estrategia de desarrollo. Nuestra misión es contribuir a la felicidad de las personas y mejorar su calidad de vida a través de parques urbanos de alto estándar, compromiso en el que la movilidad sustentable se convierte en un pilar fundamental.

En el año 2020, más de doscientos niños, niñas y adolescentes (8 a 16 años) participaron en un proyecto de investigación que buscó explorar como el entorno construido y el ambiente social influencian sus viajes sin compañía. Ellos y ellas, junto con sus padres/cuidadores, respondieron una encuesta donde escogieron Ias caIIes que faciIitarían Ios viajes sin compañía que niños, niñas y adoIescentes reaIizan. En este documento se reportan Ios principaIes haIIazgos de Ia investigación antes descrita, y así coIaborar en Ia creación de mejores espacios urbanos para niños, niñas y adoIescentes en Ia ciudad.