El sector público tiene la responsabilidad de promover la inclusión y la colaboración con diversos actores de la sociedad, incluyendo a estudiantes y jóvenes profesionales. Abrir espacios para su participación no solo enriquece las perspectivas y soluciones en la gestión pública, sino que también fomenta una cultura de innovación y compromiso ciudadano. Al integrar a las nuevas generaciones en el diseño y ejecución de políticas, se fortalecen los lazos entre la academia y el sector público, y se crea un entorno donde el talento emergente puede contribuir de manera significativa al bienestar colectivo y al desarrollo sostenible.

A continuación, se presentan dos proyectos elaborados por estudiantes del Taller de Diseño Estratégico de la Pontificia Universidad Católica, quienes recibieron retroalimentación del DTPM a lo largo del curso.

La movilidad urbana puede circunscribirse dentro de los actualmente conocidos “problemas complejos” (wicked problems en inglés), es decir, donde la configuración de respuestas debe atender la relación de múltiples variables de modo articulado y simultáneo, promoviendo soluciones de carácter estratégico. Por esto mismo, se trata de un área que requiere de la interdisciplina para comprender y resolver todos los desafíos que presenta en la actualidad. En concreto, para pensar la movilidad urbana de hoy no sólo requerimos ingenieros en transporte, sino también otras múltiples disciplinas y especialidades.

La creciente urbanización y la diversificación de los modos de transporte han intensificado los desafíos relacionados con la seguridad vial en las ciudades latinoamericanas. En Santiago de Chile, la interacción entre vehículos motorizados y ciclistas generó alarmantes estadísticas de siniestralidad entre 2020 y 2023. Según datos de CONASET, en 2021 se registraron 3.198 accidentes y siniestros de tránsito que involucraron bicicletas, con un saldo de 76 ciclistas fallecidos. La situación es especialmente crítica en la Región Metropolitana, donde se concentró el 33% de los casos y el 26% de las muertes.

El transporte público es esencial para una población que envejece. En los próximos 25 años, una de cada cuatro personas en Chile tendrá 65 años o más, lo que hace crucial su papel en la sociedad. Las personas mayores siguen trabajando, cuidando de familiares y participando activamente en sus comunidades. En Santiago, residen en zonas diversas y necesitan desplazarse de manera autónoma para realizar compras, trámites, recibir atención médica y socializar. La mayoría se moviliza en transporte público y a pie, según la Encuesta de Movilidad de Santiago 2024 de Cedeus.

En el año 2020, más de doscientos niños, niñas y adolescentes (8 a 16 años) participaron en un proyecto de investigación que buscó explorar como el entorno construido y el ambiente social influencian sus viajes sin compañía. Ellos y ellas, junto con sus padres/cuidadores, respondieron una encuesta donde escogieron Ias caIIes que faciIitarían Ios viajes sin compañía que niños, niñas y adoIescentes reaIizan. En este documento se reportan Ios principaIes haIIazgos de Ia investigación antes descrita, y así coIaborar en Ia creación de mejores espacios urbanos para niños, niñas y adoIescentes en Ia ciudad.